9月23日，上汽通用负责委用第200万辆别克GL8汽车。行为多年占据国内MPV市集销量首位的车型，别克GL8既是国内MPV市集的常青树，又是上汽通用当下最畅销的车型，月均销量近万辆。
上汽通用总司理卢晓图片源流：时期财经摄
但新动力汽车产业的发展和自主品牌的崛起，对别克GL8以及背后的上汽通用提议了新的挑战。在2022年以来，以腾势D9为首的新动力MPV销量快速进步，运行大幅蚕食别克GL8的市集，更在快速靠近上汽通用的终末沿途防地。
行为应付措施，上汽通用于本年4月推出了插电混动版的别克GL8，并一举进步了别克GL8系列的销量，8月全系销量回升至近8000辆。
在9月23日委用第200万辆GL8后，刚于8月到任的上汽通用总司理卢晓、上汽通用副总司理薛海涛摄取部分媒体采访。其默示，上汽通用往时一段时候作念得不够好，新动力转型慢东说念主一步，且旧年推出了多款失败车型。将来，上汽通用将全面加速电动化、智能化转型。
别克GL8也要抢奶爸市集
从1999年国内第一辆别克GL8下线，到第200万辆GL8完成委用，时候已历程去了25年。
在这25年里，别克GL8月销量长年安靖在1万辆以上，成为MPV细分市集销冠。但自主品牌新动力MPV的出现改革了这一边幅，别克GL8运行丢掉销冠宝座。
面对市集份额的流失，上汽通用并未坐以待毙。本年4月，别克GL8插混版负责上市，并快速取得市集积极反应。8月份，别克GL8插混版销量达到4234辆，已跨越燃油版车型，后者当月销量3689辆。
不外即便如斯，别克GL8插混版的推出仍难提振上汽通用举座汽车销量。上汽集团数据炫耀，本年8月上汽通用销售15855辆汽车，旧年同期为88000辆，而别克GL8单款车型就孝顺了一半销量。惩处层对这款车的主义是取得MPV市集20%的市占率，并重回MPV市集销量榜首。现在，这款车型市占率约为16.8%。
为了抓续提高GL8系列的后继弘扬，该系列车型将来还有更多生息产物。
OMPV主张车图片源流：时期财经摄
“10月别克世纪会出新款，到11月还会推出GL8燃油车升级车型，到来岁3月信典款的PHEV也会上。”刚于8月运行担任上汽通用副总裁的薛海涛涌现称：“来岁10月推出全新GL8，包括OMPV主张车的量产新车，GL8举座的布局非常全。”
别克GL8于今已是第六代车型。在新的时期，官方但愿通过这款车型开采愈加精深的用户市集。
卢晓在摄取采访时默示：“咱们但愿这台车行为一个有机生涯的新主张，去争取更多SUV奶爸车的用户，咱们绝不遁入这种贪图。”
里面加速全面诊疗
上汽通用曾贯穿多年在合股市集占据鳌头。2023年，上汽通用全年汽车销量达到100万辆，高居国内合股车企前哨。不外到了2024年，上汽通用运行濒临前所未有的挑战。
欧美性爱区一方面，蛮横的市集竞争和自主品牌崛起正加速蚕食上汽通用的原有市集份额；另一方面，通用汽车在中国的电动化转型尚未达到预期。
在此布景下，8月9日上汽通用书记诊疗高管团队。其华夏泛亚汽车技能中心（通用汽车与上汽集团合股公司）执行副总司理卢晓接替庄菁雄，担任上汽通用总司理。原上汽通用五菱副总司理薛海涛接替陆一担任上汽通用副总司理一职，负责市集营销的有关使命。
上汽通用默示，这次诊疗旨在加速电动化转型、提高市集竞争力。“全新的迷惑团队将连续加速企业在电动化、智能化赛说念上的转型步调，聚焦技能、产物和营销的立异破损，直面蛮横的市集竞争。”
在卢晓、薛海涛上任后，两东说念主立即运行诊疗上汽通用部单干作。如凯迪拉克XT5蓝本蓄意于成齐车缓期间上市，两东说念主到任后第一时候叫停。
“何如能这样恣意就上市这样蹙迫的车？”卢晓默示。为了幸免此前新车上市后大幅降价的困顿，保险消耗者利益，上汽通用推出“豪华车一口价”的主张，尽量让消耗者以安靖、合理的价钱购车。
高层诊疗的同期，通用汽车也在诊疗在华业务结构。
8月13日，有媒体报说念称通用汽车蓄意对在华业务进行大领域纠正，将裁汰包括研发在内的多部门职工。将来，通用汽车将与上汽操办削减产能的选项，转向坐褥电动汽车并专注高等车型，加多豪华车型入口。
时期财经就此音信朝上汽通用、通用中国方面核实。通用中国方面称，通用汽车与上汽集团的合营伙伴干系和鼓励合股企业长久发展的首肯莫得改革。通用汽车将连续为中国消耗者提供产物和技能，为将来作念好产物贪图。
谈及后续产物贪图，卢晓强调称：“咱们会把别克来岁要发布的统共产物全面新动力化，从插混到增程，再到纯电，统共应该有的齐有。”
“来岁咱们吹响的反攻军号并不是独一MPV，咱们一定会在主流的轿车市集领域，推出纯电和插混，以至于增程的产物。咱们也会在最主流的SUV的市集推出插混产物av快播影院，咱们会直面竞争。”卢晓称。