小长假之前，雷克萨斯倏得晓谕RX家眷迎来新成员RX300，这是在咫尺RX全电气化车型气势的基础上，增多了纯燃油车型。

搭载2.0T+8AT的雷克萨斯RX300四驱骏享版，售价38万起。而之前夹杂能源的RX350h两驱起步价是40.5万元。

不外有点窘态的是，混动的RX350h两驱市集价一经有优惠，在网上平台的报价一经低于38万。

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新一代雷克萨斯RX在昨年发布的技艺，品牌骄傲地晓谕RX全系混动能源。但随后新一代RX销量并不睬念念，罕有据显现8月只卖出了2297辆。最受谅解的依然是广东地区。

官方认为卖得不好的原因，是因为RX莫得纯燃油版？是以就有了雷克萨斯RX300的上市。

新RX 300搭载新一代直列四缸2.0L涡轮增压引擎+8速自动变速器（Direct Shift-8AT），输出182kW最大功率。引擎D-4ST燃油喷射系统，不错把柄驾驶工况对燃油系统和涡轮增压器进行精准死心，收场低油耗并进步低速扭矩。

新式液力变矩器的聚散器死心系统梗概收场从低速到全力加快的锁止，从而带来愈加线性且径直的驾驶感受。电控全时四驱系统，遭遇湿滑路况，可通过轮胎与路面信息的取得，提高执地力。

不外我依然认为，混动的雷克萨斯RX350h更值得购买。尽管2.5L混动引擎加快的技艺是有点吵。

先谈一下为什么加快时混动引擎会很吵爱情电影网快播，因为这是丰田、本田这些“阿特金森”引擎通病。

阿特金森通过改变正横暴间，达到淡泊搁置的计算，收场最少的燃油作念最多的功，也即是成果最高又省油。但它的过错是功率低、转速进步不快，还有高转速的噪声。

但算作夹杂能源引擎，功率和扭力不及不是问题，因为有电机补充。

其实除了涡轮增压，当然吸气引擎为了进步成果遴荐的顶点淡泊搁置面容，若干齐会影响功率和性能阐发。另一个例子即是马自达的创驰蓝天引擎，高转无力又吵。

许多年前，上一代RX450h发布试驾的技艺，搭载3.5L V6阿特金森引擎，尽管它开起来少许声息齐莫得，可是在每次绿灯起步引擎启动运转责任，你能嗅觉到一轻细的改造和噪声。

尽管很轻细，但因为雷克萨斯RX确实太舒坦了，少许点稀薄的声息齐会被发现。就像咫尺开电动车，你总会合计风噪和路噪很大，因为莫得引擎噪声了。

尽管这么，我依然认为雷克萨斯RX350h是一辆好车。

上一代RX最大的过错即是操控性差少许。相等是2.0T涡轮增压初学车型，用我一位车主同学的形容：“开起来有点晃”。况且这副丰田的2.0T引擎似乎油耗弘扬也一般，不管在雷克萨斯照旧在丰田汉兰达上。

但昨年试驾新一代雷克萨斯RX350h，当把它开上高贵的城市街头转几个街角，第一嗅觉即是新一代RX好开太多了。

可能是夹杂能源车身更均衡，也可能是全新升级的GA-K平台打造相较前代车型收效减重90公斤。再通过裁汰底盘高度，将要点位置裁汰了15毫米。

总之新一代RX350h好开许多，操控好了许多，你没念念到这种事会发生在雷克萨斯上头。念念象一下，豪华、风景和空间依然保留，倏得变得有驾驶乐趣了。

很大缺憾是，那副2.5L阿特金森引擎加快的技艺噪声很彰着，况且声息不顺耳。宁静应该是雷克萨斯的签订，但咫尺加快的技艺却很吵。

但换一个角度来看，2.5L夹杂能源系统如若你擅于愚弄电机，它在城市代步大部分场景的加快照旧比2.0T要快，而油耗方面更是让东说念主很爽。是以详尽来说，能源方面比较上一代2.0T亦然逾越的。

回到中枢的问题，巨匠齐知说念雷克萨斯RX销量不好的原因，并不是短缺纯燃油版。除了受到电动车的压力，RX最主要问题照旧外不雅想象。

今天倏得念念写这篇著述的原因，是下昼在泊车等红灯的技艺，傍边一辆新车车尾引起了我的防御。细密看了几眼之后，才阐发这是一辆雷克萨斯RX。

算作数次战争，还开过RX的东说念主，认为新一代RX的想象辩识度照旧有点弱。

不外我长久认为最佳的RX，是搭载全新2.4T混动系统RX 500h F SPORT Performance。我在赛说念狠狠地开过它，太过瘾了！

况且RX咫尺的外不雅造型作风爱情电影网快播，更妥当加装了大轮圈和套件的高性能RX 500h。

引擎燃油雷克萨斯阿特金森噪声发布于：广东省声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间管事。